Hybridiauton lataaminen kotona riippuu täysin auton tyypistä. Tavallisia hybridejä ei voi ladata kotona ollenkaan, sillä ne lataavat akkunsa vain jarrutuksen ja moottorin tuottamalla energialla. Plug-in-hybridejä sen sijaan voi ladata kotona tavallisesta pistorasiasta tai erillisestä kotilatauspisteestä. Tämä ero on oleellinen ymmärtää ennen hybridiauton hankintaa.
Mitä eroa on hybridillä ja plug-in-hybridillä lataamisessa?
Tavallinen hybridi ei tarvitse ulkoista latausta lainkaan, kun taas plug-in-hybridi vaatii säännöllistä lataamista toimiakseen tehokkaasti. Tavallinen hybridi tuottaa sähköenergiaa jarrutuksen ja polttomoottorigeneraattorin avulla. Akku on pieni, yleensä 1–2 kWh, ja se latautuu automaattisesti ajon aikana.
Plug-in-hybridi puolestaan on varustettu paljon suuremmalla akulla, tyypillisesti 8–20 kWh. Tämä mahdollistaa 30–80 kilometrin sähköajokantaman. Akku on kuitenkin niin suuri, että se tarvitsee ulkoista latausta toimiakseen optimaalisesti. Ilman säännöllistä latausta plug-in-hybridi kuluttaa enemmän polttoainetta kuin tavallinen hybridi.
Moottoriteknologiat eroavat myös latausliitäntöjen osalta. Plug-in-hybridissä on aina latausportti auton kyljessä, kun taas tavallisessa hybridissä sitä ei ole ollenkaan. Tämä tekee plug-in-hybridistä monipuolisemman, mutta samalla vaativamman käytössä.
Miten plug-in-hybridiauton voi ladata kotona?
Plug-in-hybridin voi ladata kotona joko tavallisesta pistorasiasta tai erillisestä kotilatauspisteestä. Schuko-pistorasia (tavallinen kotipistorasia) lataa autoa 2,3 kW:n teholla, mikä tarkoittaa 6–10 tunnin latausaikaa tyhjästä täyteen. Tämä on hitain, mutta yksinkertaisin vaihtoehto.
Tehokkaampi ratkaisu on asentaa erillinen kotilatauspiste. Suomessa yleisimmät kotilatauspisteet toimivat 11 kW:n tai 22 kW:n teholla. 11 kW:n latauspiste lataa plug-in-hybridin akun täyteen 1–3 tunnissa akun koosta riippuen. 22 kW:n tehoa tarvitaan harvoin hybridien kanssa, sillä useimmat plug-in-hybridit eivät tue näin suurta lataustehoa.
Asennusvaatimukset riippuvat lataustehosta. 11 kW:n latauspiste vaatii kolmivaiheisen sähköliitännän ja erillisen suojakytkimen. Asennus tulee teettää aina ammattisähköasentajalla. Suomessa käytetään Type 2 -latauspistoketta, joka on eurooppalainen standardi.
Latausaika vaihtelee akun koon mukaan. Esimerkiksi Toyota Prius Plug-in (8,8 kWh akku) latautuu 11 kW:n latauspisteessä noin tunnissa, kun taas BMW X5 xDrive45e (24 kWh akku) tarvitsee noin 2,5 tuntia.
Paljonko hybridiauton kotilatauspiste maksaa ja kannattaako se?
Kotilatauspisteasennus maksaa Suomessa tyypillisesti 800–2000 euroa asennuksineen. 11 kW:n latauspiste maksaa laitteen osalta 400–800 euroa, ja asennus lisää kustannuksiin 400–1200 euroa riippuen sähköpääkeskuksen etäisyydestä ja tarvittavista kaapeloinneista.
Sähkölaskun muutos on maltillinen plug-in-hybridien kanssa. Jos ajat 15 000 kilometriä vuodessa sähköllä (sähkön hinta 20 snt/kWh), vuosikustannus on noin 400–600 euroa. Vastaava määrä bensiiniä maksaisi 1200–1500 euroa, joten säästö on 600–900 euroa vuodessa.
Kotilatauspisteen takaisinmaksuaika on yleensä 1–3 vuotta, jos käytät autoa päivittäin ja lataat säännöllisesti. Mitä enemmän ajat sähköllä bensiinin sijaan, sitä nopeammin kotilatauspiste maksaa itsensä takaisin.
Julkisten latausasemien käyttö maksaa 25–45 snt/kWh, kun kotisähkö maksaa 15–25 snt/kWh. Kotilatauspiste on siis taloudellisempi pitkällä aikavälillä. Lisäksi kotilataus on kätevämpää – auto on aina aamulla täynnä ilman erillistä asiointia latausasemilla.
Kotilatauspiste kannattaa erityisesti, jos ajat säännöllisesti lyhyitä matkoja, jotka voi ajaa pelkällä sähköllä. Jos sen sijaan ajat pääasiassa pitkiä matkoja moottoritiellä, hyöty jää pienemmäksi ja tavallinen hybridi saattaa olla järkevämpi valinta.
Yhteenveto: Hybridiauton kotilatauksesta
Hybridiauton kotilatauksesta puhuttaessa on tärkeää erottaa tavalliset hybridit plug-in-hybrideistä. Vain plug-in-hybridejä voi ladata kotona, ja niiden kanssa kotilatauspiste on usein kannattava investointi päivittäiseen käyttöön. Latausmöglichkeiten vaihtelevat tavallisesta pistorasiasta erilliseen 11 kW:n latauspisteeseen, jonka asennus maksaa tyypillisesti 800–2000 euroa mutta maksaa itsensä takaisin 1–3 vuodessa säästöjen myötä.
Jos harkitset hybridiauton hankintaa, tutki käytettyjen autojen tarjontaamme löytääksesi itsellesi sopivan vaihtoehdon.
Usein kysytyt kysymykset hybridiauton kotilatauksesta
Voiko kaikkia hybridejä ladata kotona?
Ei, vain plug-in-hybridejä voi ladata kotona. Tavalliset hybridit lataavat akkunsa automaattisesti ajon aikana jarrutuksen ja moottorin tuottamalla energialla.
Paljonko plug-in-hybridin lataaminen kotona maksaa?
Täysi lataus maksaa tyypillisesti 1,5–4 euroa riippuen akun koosta ja sähkön hinnasta. Esimerkiksi 15 kWh:n akun lataus maksaa noin 3 euroa, kun sähkön hinta on 20 snt/kWh.
Kuinka kauan plug-in-hybridin lataaminen kotona kestää?
Tavallisesta pistorasiasta 6–10 tuntia, 11 kW:n kotilatauspiteestä 1–3 tuntia akun koosta riippuen. Useimmat plug-in-hybridit latautuvat yön aikana täyteen.
Tarvitseeko kotilatauspistettä varten erillisen sähköliitännän?
11 kW:n latauspiste vaatii kolmivaiheisen sähköliitännän ja erillisen suojakytkimen. Asennus tulee aina teettää ammattisähköasentajalla turvallisuussyistä.
Kannattaako kotilatauspiste hankkia plug-in-hybridille?
Kyllä, jos ajat autoa päivittäin ja haluat hyödyntää sähköajoa. Kotilatauspiste maksaa itsensä takaisin 1–3 vuodessa polttoainesäästöjen myötä ja tekee lataamisesta kätevämpää.